Vnukblog

… kurva o poštenju. Moram priznati da mi ta stara narodna poslovica nikad nije bila pretjerano jasna, ali meni dobro zvuči. Onako moćno. Za razliku od onih koje g. Sijerković baca kao iz rukava na nedjeljnoj prognozi vremena.

Već sam pisao o tome kako je evolucija pronašla način kako se riješiti manje inteligentnih pojedinaca tako što će ih ekonomski oslabiti kroz emisije za šišanje ovaca kao što su Nova Lova. Jedan način koji je poprilično stariji od ovoga jest kurva koja je HIV pozitivna.

Ako niste pratili medije zadnjih tjedan dana, u Osijeku je pala madam sa par djelatnica a za jednu se ispostavilo da je HIV pozitivna. Krasno, zar ne?

Gdje je tu evolucija, pitate se?

Da bi jebao kurvu, trebaš biti idiot.
Da bi jebao kurvu bez kondoma, trebaš biti posebna vrsta idiota.

A za takve će se pobrinuti gospođa evolucija i ne treba ih žaliti. Treba žaliti one kojima su dotični iz posebne vrste prenijeli virus HIV-a.

Naslov je takav samo zato da ne koristim opet isti – Finale Eurosonga. Pijanstva naravno nije bilo, barem ne za vrijeme manifestacije, a poslije – tko zna. Kiča je naravno bilo, i to u izobilju. Ipak je to gay event godine.

Ove godine moje najveće zamjerke idu organizaciji koja je imala apsolutno najgoru kvalitetu slike do sad. Jasno mi je da je Srbija po pitanju toga još u kamenom dobu, ali s druge strane, sami smo si krivi jer smo pokupovali high-end lcd televizore da možemo pratiti Europsko prvenstvo u što kvalitetnijoj slici. Tako sad vidimo koliko je zapravo loša kvaliteta slike naših televizija.

Ovako, prijenos Eurosong-a sam bio prisiljen gledati na analognom signalu (umjesto na DVB-T) jer je bilo pretužno gledati piksele veličine Rubikove kocke. Na analognom signalu se fino zamuti slika pa je ajde gledljivo.

Što se pjesama tiče, najveći šok mi je bila Grčka sa svojom Britney Spears wannabe pjevačicom koju bi vratio u popravni dom za troubled youth iz kojeg je pobjegla. Zapravo, nije pjesma šok, nego činjenica da su dobili pun k bodova za taj pop užas.

U kategoriji pjesama koje nisu niti konkurirale za najveći šok jest Španjolska sa novom wannabe Macarenom. Mislim da bi UN trebao donijeti rezoluciju da se to više ne smije raditi. I onda osnovati instituciju koja će paziti na provođenje te rezolucije. Nešto kao ICTY, ali samo za muziku.

Srbi su ove godine u svojoj predstavnici imali mišung valjda svega dosad napravljenoga na prostorima ex-yu, što je nakon poprilično originalne pjesme koja im je prošle godine donijela pobjedu – razočaranje.

Ono što me fascinira jest kult Eurodance/Eurodisco muzike koji je još uvijek live and kicking u mnogim državama. Kod nas na svu sreću nije bilo stanice pa se taj vlak nije mogao zaustaviti. Pojedinci su prihvatili taj trend (ne, nemojte se prisjećati koji su to pojedinci, nije vrijedno) ali na svu sreću to je prošlo i daleko iza nas.

Kad malo bolje promislim, Eurosong je u stvari edukativna emisija. Glasovanje je zapravo demografsko, populističko-politički kviz. Igra pogađanja čija dijaspora je najjača u nekoj državi, tko žali za odcjepljenjem od koje države pa se ulizuju glasovima, itd – jer to je najveće glasačko tijelo. Kada nacionalni ponos proradi pred malim ekranima, teško je suzdržati se od glasovanja. Pa kao što i sami znamo – najveći i najponosniji Hrvati žive u dijaspori. A dok se još malo ne raštrkamo po zemljama Europe, teško da ćemo doći do nekog značajnijeg plasmana na manifestaciji ovog tipa.

Još jedan Eurosong je iza nas, još jedan poslovično jadan plasman naših predstavnika. A nagodinu sve ispočetka.

Zagreb Auto Show je meni jedna vrlo draga manifestacija. Prije svega zato što volim razgledavati aute i dobiti konkretno mišljenje o novim modelima. To se naravno može napraviti i obilaskom auto salona ali za to sam više nego lijen. I zato mi je baš super kad se svi tako skupe na jednom mjestu i za dva sata obiđeš sve što te zanima.

Tako smo moj pašanac i ja obišli Zagreb Auto Show 2008. Sve skupa lijepo izgleda, štandovi izlagača su svaki put sve ukusnije uređeni i na tome svaka čast. Također smo se ludo zabavili provodeći Pašanac Auto Test.

Pašanac Auto Test po definiciji jest:

• primjenjiv samo na aute srednje klase (veličinom, ne cijenom i ciljanim tržištem)
• savršen za popuniti vrijeme provedeno u razgledavanju jer je zabavan
• služi za testiranje prostranosti nama svima najbliže – srednje klase

Za provođenje Pašanac Auto Testa potrebni su vam dva pašanca (iako bi i bilo koji čovjek mogao poslužiti ali za rezultate takvog testa ne mogu jamčiti). Pašanac i ja smo zajedno dosta visoki – on ima 192cm i jajastu glavu a ja 182cm i veliku guzicu. Dream team za sve osim za košarku. Ipak možemo vrlo dobro testirati koliko zapravo ima mjesta u autu. Pašanac sjedne na vozačko mjesto i namjesti sjedalo da mu odgovara, a ja (pokušam) sjesti iza njega. Prostranost je bodovana od 0 do 5. Rezultati koji su (barem mene) iznenadili slijede.

Krećem od najlošijih prema najboljima.

Image from WikipediaNovi Fiat Bravo je jedno veliko razočarenje. Osim što iznutra jako, ali jako lijepo izgleda, nema ništa pozitivno o njemu. Dizajn je išao na ušturb apsolutno svega, od upotrebljivosti do komfora. Mjesta iza vozača nema čak ni kad se ja namjestim, tako da PAT nije ni proveden. 0 bodova na PAT testu.

Toyota Auris – meni je osobno ružna, kao i većina Toyota. Nikad se nisu osobno rukovali sa gospodinom Dizajnom i pozvali ga u svoje pogone. Interijer djeluje kvalitetno, kako vizualno tako i na dodir. Na PAT testu nije prošla. Kad se pašanac namjestio moja koljena su mu bila zabijena u leđa, što je vrlo bolno iskustvo za oboje. 0 bodova na PAT testu.

Citroën C4 – meni osobno dizajn nije probavljiv zato što imam dojam da se na silu trude imati cutting edge dizajn. Nu, kako svaka roba svog kupca ima, tako je i nakaradno vozilo poput C4 našlo svoje kupce. Iznutra mi je teško dati neku ocjenu interijera jer je sve bilo u onoj odvratnoj “bijela kava” boji koju ne mogu probaviti i da hoću. Na PAT testu nije prošao iz istih razloga kao i Auris, a razlika je utoliko bolnija što C4 ima tvrdu podlogu na vozačevom sjedalu. 0 bodova na PAT testu.

Image from WikipediaOpel Astra – kvaliteta interijera razočarava. Plastika na unutrašnjosti vrata je na istoj razini kao na Astri prije 15 godina. Prostor odostraga skoro da zadovoljava. Kad se pašanac namjestio koljena mi jesu dodirivala sjedalo ali nisu bila nabijena u sjedalo. 1 bod na PAT testu.

Image from WikipediaPeugeot 308 – iako nisam fan francuske auto industrije moram pohvaliti novu 308-icu. Interijer je najkvalitetniji koji sam ja vidio na nekom francuskom autu. Na dodir sve ostavlja dojam kao da ste u automobilu više klase. Zamjerka jednom modelu u kojem smo sjedili jest to što volan nije bio podesiv, ali nikako. Osobno me začuđuje da takav model uopće postoji u današnje vrijeme. Kad smo sjeli u drugi primjerak na štandu i proveli PAT test rezultati su bili pristojni. Odostraga sam imao razumnu količinu mjesta za noge u relativno udubnoj poziciji. 3 boda na PAT testu.

Hyundai I30 je prvo od tri oduševljenja na ovogodišnjem Auto Show-u. Kvaliteta interijera je daleko iznad Accenta, čak su i dizajn uspjeli usmjeriti u općenitom prihvatljivom smjeru. Na PAT testu je oduševio. Nakon što se pašanac namjestio ja sam imao mjesta da lamatam nogama veselo u svim smjerovima. Ugodno iznenađenje. 4 boda na PAT testu.

Kia cee’d je drugo i valjda najveće iznenađenje. Oku ugodan dizajn, kvaliteta materijala bolja od I30. A tek PAT test. Ja nisam mogao vjerovati svojim očima. Nakon što se pašanac namjestio (što je bio jedan zubac manje od zadnjeg) ja sam imao mjesta da otvorim mali stolić i slažem pasijans na njemu. Nevjerojatno nešto. Kad malo bolje promislim, još uvijek ne mogu vjerovati koliko mjesta ima u tom autu. A tek kad se uzmu povoljna cijena i ogromna garancija lako se dolazi do PAT best buy titule ovogodišnjeg Zagreb Auto Show-a. 5 bodova na PAT testu.

Titulu najprostranijeg automobila i apsolutni pobjednik ovogodišnjeg PAT testa jest Honda Civic. Pri tome mislim na onaj model koji izgleda kao mali svemirski brod. I sad još zamislite si da je taj auto poput crne rupe u svemiru. Iznutra je puno veći nego izvana. Prilikom ulaska na stražnje sjedalo sam skoro lupio glavom zbog koso rezanog krova i tad još više nisam očekivao prostranu unutrašnjost. Ali kad ono. Nakon što sam doslovno upao u sjedalo, nisam mogao vjerovati koliko ima mjesta. Još sam mislio da je sigurno vozačko sjedalo pomaknuto skroz naprijed, pa da zato. Ali kad se pašanac smjestio i nije skoro uopće imao potrebu pomaknuti sjedalo prema nazad – bilo je jasno da imamo apsolutnog pobjednika ovogodišnjeg PAT testa. Svaka čast Hondi! 5+ bodova na PAT testu.