May 16 2007
BMW World of Fascination, part two
Loading ...BMW 120d, tehnički podaci:
Snaga motora: 163 KS (120 kW)
Max okretni moment: 340 Nm
Maksimalna brzina: 220 km/h
Ubrzanje 0-100: 7,9 s
Težina: 1415 kg
Ruta “panoramic drive” vožnje je išla od istočnog parkinga Zagrebačkog Velesajma, preko Kajzerice, mosta Mladosti, Horvaćanska skroz kroz Prečko, onda uključivanje na Zagrebačku aveniju (bivša Ljubljanska), obilaznica, izlazak sa obilaznice u Buzinu i nazad preko Bundeka na parking. Trajanje - negdje oko pola sata. Taman za bolje upoznavanje vozila.
Prvo, vozilo je bilo opremljeno sekvencijalnim mjenjačem kojeg ja jednostavno obožavam. Još od moje prve probne vožnje kod bmw-a negdje 2000-te u 325i. To je bila ljubav na prvi pogled. Zainteresirani se mogu educirati na wikipediji, ali ono bitno je da nema kvačila, nema one užasne tromosti klasičnih automatskih mjenjača i da - ima mogućnost ručnog prebacivanja. Ali ono najbitnije od svega - ako se koristi mogućnost ručnog prebacivanja, on će sam prebaciti ako vozač “zaboravi”. E to je meni zakon. Tu je taman kad ga trebaš za spustiti u nižu i opaliti po gasu, a kad ga ostaviš na miru on će sam obavljati svoje. Stvarno zakon.
Ali taj zakon i košta - cca 2700€. Ali opet, sve na BMW-u košta. Vozne osobine su savršene. Jedino čemu imam malu zamjerku jest izolacija buke od vjetra - koja bi mogla biti i bolja. Ali zato, izolacija zvukova motora je savršena, isto kao i vibracija, koje se nikako ne osjete. Tako na autoputu pri 180 km/h se nikakve vibracije ne osjete, a buka od vjetra je malo pojačana, ali sve je još uvijek daleko ispod toga da bude okarakterizirano kao buka.
Kvaliteta interijera je odlična, riješeni su problemi sa početka serije 1 kad je sva plastika bila daleko ispod kvalitete na ostatku game. Preglednost mrtvih kuteva je vrlo dobra, prostranost je za mali BMW vrlo dobra. Kad sam se ja namjestio na vozačkom mjestu iza mene je još uvijek ostalo dovoljno prostora.
I što još reći - jedina negativna stvar u cijeloj priči je cijena. Dotični model koji sam vozio košta iznad 30k €, što je puno za auto te klase i dimenzija. Al da je lep, lep je mnogo …
ako išta na ovom svijetu mrzim to su automatici, predzadnji put kad sam bila u Bostonu sam pokušala voziti Chevrolet Suburban… ma zajebi, svako malo sam lupala u prazno ne bih li stisnula kuplung + sama vožnja automatika uspavljuje…
A kad smo kod cijena, bila sam opet u SAD-u prije mjesec dana, novi Ford Mustang, full oprema, 400KS, ručni mjenjač, ganc novi u salonu 22 tisuće dolara…. pa ti reci…
uzimam dva. eto. rekao
ja opet moram reć da imam izuzetna iskustva s automatikom.
kad sam ja bio u USA, vozio sam automatika. stisneš i on ide kako ga stisneš. složiš mu kick-down a on vruuum.
novi automatici, zakon. reko sam sam sebi da cu si uzet automatika čim si budem kupovao auto.
medjutim kad ja budem bio kreditno sposoban za kupnju automobila, nece vise biti motora s unutrašnjim sagorjevanjem.
opet napominjem da je HUUUUUGE razlika između automatika i sekvencijalnog mjenjača…